8 de agosto de 2017. Boeing 787, matrícula N825AA. Cessna 172-M, matrícula EC-IEO. Madrid TMA Esta información es preliminar y contiene hechos establecidos en el momento de la publicación. Está sujeta a cambios o correcciones que pueden ocurrir durante la investigación. El informe técnico que se publicará contendrá el resultado final. Cuadro de datos Fecha y hora Martes 8/08/2017; 9:35 hora UTC Lugar TMA de Madrid Aeronave Boeing B787, matrícula N825AA Operador American Airlines Daños a la aeronave Ninguno Tipo de operación Transporte aéreo comercial – Regular – Internacional – De pasajeros Fase de operación En ruta – En ascenso a nivel de crucero Lesiones Muertos Graves Leves/Ilesos Tripulación - - - Pasajeros - - - Otros - - - Cuadro de datos Fecha y hora Martes 8/08/2017; 9:35 hora UTC Lugar TMA de Madrid Aeronave Cessna 172, matrícula EC-IEO Operador Aerocenter Daños a la aeronave Ninguno Tipo de operación Aviación general – Instrucción – Doble mando Fase de operación En ruta - Crucero Lesiones Muertos Graves Leves/Ilesos Tripulación - - 2 Pasajeros - - - Otros - - - La aeronave Boeing B787 había despegado de la pista 36L del aeropuerto de Madrid/Barajas para realizar el vuelo AAL37 con destino el aeropuerto de Dallas/Fort Worth (Estados Unidos). La aeronave Cessna 172 había partido del aeropuerto de Madrid/Cuatro Vientos con un plan de vuelo instrumental con destino el aeropuerto de Burgos. Tras el despegue había sido autorizada por ATC a volar directo a Burgos a 11000 pies, encontrándose establecida a esa altitud en el momento del incidente. La aeronave Boeing B787 había sido autorizada a ascender a FL240 siguiendo el procedimiento de salida normalizada por instrumentos (SID) ZMR1L. Poco después de sobrepasar el punto MD44 del procedimiento ZMR1L, el sistema de alerta de tránsito y anticolisión (TCAS) de la aeronave Boeing B787 emitió un aviso de resolución (RA) debido a la reducción de la separación con la aeronave Cessna 172. En ese momento el B787 se encontraba a 10900 ft en ascenso a FL240. La tripulación del B787 notificó la situación al centro de control, a la vez que actuaba sobre los mandos para iniciar un descenso, lo que propició que se resolviera rápidamente la situación de conflicto. Tras ello, las dos aeronaves continuaron sus vuelos llegando a sus destinos sin novedad.